香港是国际金融、航运和贸易中心，拥有世界最繁忙的机场。东莞市是生产总值超万亿、人口超千万的“双万”城市，每年空运进出口货物约100万吨。通过在东莞港建设“东莞—香港国际空港中心”（简称“空港中心”），将香港国际机场货站收货、安检、打板、集拼等核心环节前置到东莞，并通过海空联运方式实现货物在空港中心和香港国际机场快速流转，为大湾区货物提供高效便捷的物流通道。

　　一、主要做法

　　空港中心项目是全球首创跨关境海空联运模式的创新，通过基础设施的“硬联通”，将香港机场服务功能向大湾区延伸，形成“海港+空港”融合发展生态。项目横跨内地与香港两大关贸区，实现两地通关监管制度的无缝衔接，推动了规则机制的“软联通”。这改变了以往内地货物经香港机场发往全球需先办理海关通关手续，再通过公路运输经内地口岸后运到香港机场货站的情况。如今，企业经香港机场进出口货物在空港中心就能实现“直提”“直装”，有效降低了两地运输时间和物流成本。

　　二、实践效果

　　空港中心先导区封关运作后，覆盖全球40多个国家及地区约220个航点的航线可通过空港中心启航。项目对深化粤港经贸往来，促进大湾区外贸高质量发展具有重要意义。

　　空港中心运作成熟后，相比现行中港车模式预计降低30%物流成本，提升20%物流时效。空港中心让东莞乃至大湾区享受香港国际机场的便利，有利于进一步巩固香港国际航空枢纽地位，同时带动大湾区货物国际通达性的整体提升。

　　空港中心项目采用海空联运模式，以船舶运输代替原来中港车运输到香港机场，大大缓解城市道路压力。同时围绕空运产业还将产生大量专业岗位需求，如航空打板、空运管理、报关和安检等，吸引更多的人才到东莞就业，提升区域竞争力。